小松リフトのフォークリフトに関して

フォークリフトを製造しているメーカーは、国内外にたくさんあります。

その数は、実に数十社以上にものぼるそうですね。

国内でも10社近くあるそうですが、そのうちのひとつに「小松フォークリフト」というメーカーがあるのをご存知でしょうか。

通称は小松リフトおよびコマツリフトと呼ばれていて、本社は東京都港区にあります。

このメーカーは小松製作所(コマツといったほうが馴染みはあるかもしれません)の系列会社で主にフォークリフトや輸送機器などの製造・販売を行っています。

1945年に創業された後、変遷を経てコマツ向けにフォークリフトの生産を行うようになりました。

1974年には国内営業部門、1977年には海外営業部門が分離・統合され、製造販売一体の会社として発展を続けています。

小松リフト製の主な製品としては、まず、エンジンフォークリフトにXPシリーズ、LEO・NXT-Vシリーズ、LEOCXシリーズ、LEODXシリーズなどがあります。

また、バッテリフォークリフトにはminionシリーズ 、ARIONシリーズ、ARION三輪シリーズなどがあり、実に多種多様な製品を販売しているのがわかりますね。

そんな小松リフトですが、つい先日の2007年4月1日には、コマツの関連会社の小松ゼノア株式会社と合併、コマツユーティリティ株式会社として新たなスタートを切りました。

この新会社の取扱い製品は小松リフトの製品、小松ゼノアのミニ建機シリーズだそうです。

また、小松ゼノアの主要製品の農林機器およびゼノアブランド名をスウェーデンにあるハスクバーナ社が買収を行い、油圧機器は親会社であるコマツへ移管しました。

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フォークリフトに関する・・・”うんちく”

「フォークリフト」という名称はご存じでしょうが、実際いつどんなふうに使う乗り物なのかはっきりとは説明できない人も多いかもしれませんね。

フォークリフトは荷物を運搬する時に使う「特殊自動車」です。

使われている場所は「倉庫」「港湾」「貨物駅の構内」などが多く、荷役作業に利用されています。

次にフォークリフトの形ですが、前方には「フォーク」と呼ばれるツメがあります。

そしてそのツメを荷物の下に、もしくはパレットに差し込みます。

差し込んだら持ち上げて移動し、目的の場所で下します。

前方の視界をしっかり確保する必要があるので、座席の位置はかなり高めに作られています。

また、普通の車とは違い「後輪操舵」です。

そのためハンドルの旋回方向や車両の動き方も異なるので、運転にはコツがいります。

運転する時は、基本的に後退走行をします。

積荷が小さければ前方の視界が確保できるので前進走行が可能ですが、それでも作業所によっては「前進禁止」と規定を定めているところもあります。

日本国内の構内でフォークリフト作業をするためには、資格が必要です。

技能講習、および特別教育を含むフォークリフト操縦者の資格です。

ちなみに資格を持っている人でも「公道」は走ってはいけないことになっていますが、積荷がない時は可能です。

ただしいくら積荷がなくても普通運転免許を所持していなければ、当然、無免許運転とみなされます。

ご注意くださいね。

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